2. 沈阳华晨宝马汽车有限公司, 辽宁 沈阳 110143
2.BMW Brilliance Automotive Co., Ltd., Shenyang 110143, China.
Corresponding author: CHEN wei-hua,E-mail:chenwh1973@163.com
电子商务市场的蓬勃发展,给众多企业带来新的竞争空间.伴随企业在传统渠道与电子商务渠道上的竞争日益激烈,许多中小型企业遇到资金约束问题,甚至是大型企业为了占领市场也出现资金约束问题[1].在制造业,由于需要投入原始资金较多,企业面对的资金约束现象尤为突出.近年来,许多企业都开始向金融机构进行借贷以改善自身资金状况、提高运营绩效.对于汽车产业而言,这类现象更加明显,汽车的高进价使零售商出现资金运作困难,尤其对于像宝马、奔驰等高端汽车的零售商而言,资金约束问题更加严重.资金约束问题逐渐成为汽车零售商进一步拓展市场的瓶颈[2],同时这一问题也引起宝马、奔驰等上游制造商的高度关注.近些年,许多研究者为解决这一问题,针对资金约束对供应链的影响进行深入研究.研究表明企业的融资决策对企业运营效益会产生重大影响[3, 4].
对供应链资金约束问题的研究,学者们做出了极大的努力并获得相应的研究成果.Srinivasa-Raghavan等[5]研究制造商和零售商双方都存在资金约束的供应链决策问题.Lee等[6]从供应商角度阐明贸易信贷,研究滞销补贴和贸易信贷对供应链协调决策的影响.Lai等[7]研究不同销售模式下,制造商面对资金约束零售商的运作绩效问题.
上述研究有效地解决了零售商资金约束下的供应链决策问题,但所考虑的销售渠道都是由一个制造商和一个零售商构成的双渠道模型,而且没有考虑现实供应链系统中普遍存在的多零售商情形,使得以往研究资金约束供应链渠道模型不符合现实状况.基于此,本文在考虑零售商资金约束的同时,建立由一个制造商和多个零售商组成的多渠道供应链模型,使研究模型更符合现实情况.在此模型下,研究零售商资金约束下制造商与零售商的最优定价策略.
1 问题描述假设由一个制造商和两个零售商构成的三渠道供应链模型:制造商直销渠道、两个零售商传统销售渠道.供应链结构模型如图 1所示.
其中:M代表制造商;R1和R2代表两个零售商;w为制造商批发价格;p1为制造商直销渠道价格;p2和p3分别为零售商R1和零售商R2的零售渠道价格.
零售商面临资金约束问题,但由于零售商自身实力不同,决定其在供应链中地位不同,使得零售商之间存在筹资方式的差异.根据文献[3],零售商解决资金不足状况主要有三种方式:①仅用自身所有资金交易;②银行借贷支付;③申请制造商推迟支付方式,即零售商向制造商借贷,制造商会根据零售商的地位状况决定是否给予推迟支付.基于此,本文比较分析三种零售商筹集资金模式下的供应链企业获益状况,利用Stackelberg纵向博弈与Bertrand横向博弈理论对制造商和零售商的决策行为进行分析.
2 模型构建与分析根据Stackelberg和Bertrand博弈理论,制造商M和两个零售商R1和R2之间是Stackelberg纵向博弈(制造商作为供应链的领导者),对于两个零售商R1和R2之间采用Bertrand横向价格博弈.根据文献[7],批发价格可以通过公司之间签订长期合同确定,不会经常变动,但零售商销售价格与制造商直销价格却是经常变动的.因此假设批发价格是不变参数,而零售商销售价格与制造商直销价格是决策变量.本文针对三种零售商筹集资金方式,建立不同方式下的供应链决策模型,通过模型求解、比较与分析,给出零售商与制造商的最优定价决策,分析不同定价策略对制造商和零售商利润的影响.
假设三个渠道的需求函数分别为
其中:D1,D2和D3分别代表制造商直销渠道和两个零售商渠道的需求量;a为整个市场总的潜在需求量;t1为顾客对制造商直销渠道的偏好;t2为顾客对零售商R1渠道的偏好,则零售商R2的渠道偏好可以表示为(1-t1-t2);b1为自价格系数;b2为交叉价格系数.由文献[7]知,b1显然要远大于b2,同时假设b1>2b2. 2.1 不考虑资金约束条件下的供应链定价模型假设供应商M与零售商R1,R2的利润函数为
其中:c表示制造商的制造成本;πM为制造商利润;πR1,πR2分别为零售商R1,R2利润.假设资金的无风险利率为0.
首先对多渠道供应链模型中两个零售商R1和R2之间的Bertrand横向的价格博弈进行求解与分析:
由式(2)和式(4)可知,二阶导数小于零,函数存在极大值.因此得
将式(5)和式(6)分别代入制造商利润函数得
对式(7)求二阶导数:
由式(8)知,式(7)是关于p1a的凹函数.通过逆向归纳法可得制造商利润最大化下的渠道定价决策:
2.2 考虑资金约束下没有推迟支付的供应链定价模型假设零售商R1的自有资金为B1,零售商R2的自有资金为B2,且满足B1 < wD2和B2< wD3.制造商M不对零售商提供推迟支付,零售商R1和零售商R2只能通过银行贷款,银行贷款利率为r.
供应商M与零售商R1,R2的利润函数为
同2.1求解过程,可得 2.3 考虑资金约束条件下带有推迟支付的供应链定价模型零售商推迟支付是指在零售商订货阶段,出现资金不足状况,零售商为了获得更多的利润,需要先用自有资金支付部分订货款,然后不足部分由制造商以一定利率向零售商放贷来获得,从而解决零售商资金不足问题.假设零售商R1的自有资金为B1,零售商R2的自有资金为B2,且满足B1< wD2和B2< wD3.制造商给零售商R1提供推迟支付策略,不给零售商R2提供;零售商R2只有通过银行贷款.推迟支付利率为δ,银行贷款利率为r,且制造商在提供推迟支付时采用的支付利率δ小于等于银行贷款利率r.
供应商M与零售商R1和零售商R2的利润函数为
同2.1求解过程,可得
在零售商资金约束下,通过对比制造商价格、零售商价格与制造商和零售商各自利润的变化,有如下定理.
定理1 推迟支付策略下制造商(零售商)的直销价格大于银行借贷模式下的直销价格.
证明 通过比较式(9)与式(12),两式相减,可得p1c>p1b;同理比较式(10)与式(13),式(11)与式(14),易得p2c>p2b,p3c>p3b.
定理2 推迟支付下制造商(零售商)的利润大于银行借贷模式下的利润.
证明 通过将式(9)~式(14)代入利润函数,由于利润函数比较复杂,在正文中不予表示,通过比较相减,得到定理2.可以把供应链作为整个系统看待,如果采用借贷模式,系统资金会流出,导致整体收益减少,因此从侧面证明推迟支付策略要比银行借贷策略更优.详见数值算例.
定理3 对于多零售商而言,制造商对部分零售商提供推迟支付策略,而采用银行借贷模式融资的其他零售商,同样会获得更高的利润.
证明 同定理2证明过程,易证之.
3 算例分析为了验证三种模式下(a.无资金约束;b.银行借贷;c.推迟支付),制造商、零售商价格与利润的变化,从而证明本文得出的结论.现进行数值算例分析,模型中参数:a=1000,b1=8,b2=2,t1=0.4,t2=0.4,c=5,B1=5000,B2=2000.在设置批发价格参数区间时,本文主要参考文献[7]及某豪华汽车制造商的合同数据,具有一定的现实背景,避免因为对数据情况不了解所导致的绩效偏差,从而使本研究具有一定的现实意义.
由图 2可知,制造商与零售商的零售价格是关于批发价格的线性增函数,即随着批发价格的增加,制造商和两个零售商的零售价格随之增加,批发价格的增长导致零售价格的增长符合实际情况.在三种模式下,采用推迟支付策略,制造商的零售价格和零售商R1的零售价格均高于另两种模式下的零售价格,说明推迟支付策略能够提高售价,同时意味着供应链上所有企业的利润会随之增加.但对于零售商R2来说,虽然没有采用推迟策略,但在资金约束下,零售价格高于无资金约束下的零售价格,说明供应链渠道采用推迟支付策略对其他成员也有影响.与此同时图 2证明了定理1的正确性和有效性.
从图 3可知,制造商利润是关于批发价格的线性增函数,而零售商利润是关于批发价的线性减函数,随着批发价格的提高会导致制造商利润率上升与零售商利润率降低.在资金约束条件下,
制造商采用推迟支付策略获得的收益要高于采用借贷策略获得的收益.在零售商出现资金约束时,制造商可以提供推迟支付策略提高自身利润,同时所有零售商也会获得更高收益,从而提高企业竞争优势,占据市场主导地位.即使是没有获得推迟支付优惠的零售商R2也会获得更高的利润.因此在零售商资金约束下,推迟支付策略是多零售商组成的多渠道供应链的最优定价策略,与此同时图 3证明了定理2和3的正确性和有效性.
4 结 论在零售商面临资金约束下,制造商会愿意提供推迟支付融资服务,零售商也会主动寻求制造商的推迟支付融资服务,而且供应链中的制造商与所有零售商都会因此而获得更高的收益.但本文并没有考虑零售商的信用风险问题、制造商的资金承载能力以及时间成本.进一步,可以从供应链融资角度研究资金约束的供应链定价决策问题.
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