2. 东南大学 江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室, 江苏 南京 210096
2. Jiangsu Key Laboratory of Urban Underground Engineering & Environmental Safety, Southeast University, Nanjing 210096, China
世界经济发展的同时所带来的环境问题,尤其是土体污染问题, 已成为广为关注的热点之一.被称为“工业血液”的石油及其衍生物在开采、生产、运输过程中所产生的污染已经成为常见的污染物, 诸多学者对石油污染土进行了广泛研究.文献[1-4]对石油烃类污染土体的工程性质进行了研究, 结果证明土体污染后其物理力学性质会发生改变,因此, 场地建设之前的污染评价就十分必要.传统的污染场地评价方法是通过勘察取样、室内分析来对场地污染程度进行评价, 该方法耗时费力、效率较低, 不适用于大面积污染场地的评价.如何通过土体参数的变化判断场地是否污染需要进一步探索.
电阻率是土体基本物理参数之一, 受到多种因素的影响, 如土体孔隙比、饱和度、含水率、孔隙液成分、颗粒组成等[5-7].石油烃类污染物渗入土体后, 与孔隙水互不相溶, 孔隙液组成相应改变, 土-水相互作用发生变化, 从而引起土颗粒双电层的变化, 土体电阻率发生相应改变.Atekwana等学者的研究结果表明, 根据电阻率的变化来判断土体是否发生污染是可行的[8-10].Ahn等[11]采用小型的电阻率探头对重金属污染土和苯酚、汽油等有机物污染土的电阻率进行了测试, 结果显示采用电阻率方法可较好地分辨重金属污染土, 对有机物污染土的判断正确率为中等.潘玉英[12]对石油烃污染砂土的电阻率特性进行了研究, 分析了含水饱和度、含油饱和度、孔隙率对污染土电阻率的影响, 得出了各因素对电阻率影响大小依次为含水饱和度 > 含油饱和度 > 孔隙率的结论.
为了建立以电阻率作为快速可靠的石油烃类污染场地评价指标, 对石油烃类污染土的电阻率研究就非常有必要.基于此, 本文以室内采用不同的拌制方法配制的不同含油率、不同含水率的柴油污染土为研究对象, 采用Miller Soil Box对不同试样的电阻率进行测试, 分析了含水率、含油率、饱和度对柴油污染土电阻率的影响规律, 并采用“体积含湿率”来分析油水共同作用对土体电阻率的影响.采用正交分析法对含水率、含油率、饱和度的影响主次进行了排序, 并对先水后油和先油后水两种配制方法对污染土体电阻率的影响进行分析, 所得结论为采用电阻率指标评价柴油污染土提供了一定的理论基础.
1 试验方案 1.1 试验材料未污染土体属南京地区典型的长江漫滩相淤泥质粉质黏土, 土体中含少量有机质, 其基本参数如表 1所列.
污染物为国标0#柴油, 其基本参数如表 2所列.
土体电阻率室内测试方法可分为两电极法和四电极法[13].两电极法通过在试样两端布置电极片, 采用电阻测量仪直接测量其电阻值, 根据试样尺寸计算出电阻率值; 该方法测量简便, 但测量过程中电极容易产生极化现象, 影响测量结果的准确性.四电极方法采用两组电极同时测量试样的电压与电流, 其中电压测量电极位于试样中间, 电流测量电极位于试样两端, 电极之间保持一定的间距.当4个电极等间距布置时, 即为Wenner电极.在试验过程中, 电压与电流独立测量, 减小了电极极化对测量结果准确性的影响[14].
本文采用自制的Miller Soil Box作为测量装置, 按照Wenner方法布置测量电极[15].Miller Soil Box采用内径5 cm、长度15 cm的圆柱形有机玻璃管制作.管两端的电流测量电极采用纯铜电极片制作, 铜片面积与圆柱截面相同.两铜片电极之间每间隔5 cm设置一测量孔, 插入纯铜棒作为电极来测量试样电压, 如图 1所示.
测量时, 连上电源形成回路, 铜片电极所测电流为I;铜棒电极所测电势差为V;圆柱体截面积为A, A=πD2/4, D为有机玻璃管内径; 铜棒电极距离为L.试样电阻率可由式(1) 计算:
(1) |
将所取的未污染土试样烘干粉碎后过2 mm筛, 按照水与干土质量比为10%, 13%, 16%, 20%和25%称取一定质量的去离子水, 加入土样拌制均匀.拌制好的试样密封后在标准养护室内养护3天.按照柴油与干土质量比为2%, 4%, 6%, 8%称取相应质量的柴油, 加入不同含水率的试样拌制均匀, 放入标准养护室内养护7天, 以利于试样油水与土颗粒充分接触.根据Meegoda和Ratanweera[16]的研究, 7天时间就能够使石油烃类有机污染物与干土达到平衡.
为了比较不同制样方法对试样电阻率的影响, 对含水率为20%的试样, 先加入干土质量6%, 8%的柴油拌制均匀, 标准养护室内养护7天后, 再加入干土质量20%的蒸馏水拌制均匀, 养护3天后测量土体电阻率.
1.3.2 正交试验方案设计以试样含水率w、含油率wo和土体饱和度Sr三因素为变量, 均采取3水平, 试样电阻率ρ作为因变量, 进行正交试验设计.按照正交试验结果, 对不同状态下的污染土体电阻率进行测试.
1.3.3 电阻率测试采用Miller Soil Box作为测量装置, 根据试验方案所设计的土体含水率和饱和度, 分别计算出填满有机玻璃管所需的土体质量, 采用静压法压至填充满有机玻璃管.采用四电极方法分别测量电流与电压值, 按照式(1) 计算出试样电阻率.
2 试验结果分析 2.1 含水率对污染土电阻率的影响图 2所示为含油率分别为2%, 4%, 6%和8%时试样电阻率与含水率之间的关系图.
由图 2可以看出, 相同含油率时, 土体电阻率与含水率之间呈幂函数关系变化, 随着含水率的增加, 电阻率呈幂函数关系减小.图 2中实线为幂函数关系拟合得到的趋势线, 可以看出在不同含油率时电阻率变化幅度相似.在试样含水率相同时, 土体电阻率随着含油率的增加而变大.图 2中同时列出了各对应含油率下电阻率与含水率之间的相关关系表达式, 可以看出各表达式的幂接近, 由相关系数可以看出拟合曲线具有较好的相关性.
土体电阻率的组成主要由土颗粒电阻率、孔隙液电阻率和土中气体的电阻率组成, 土体电阻率与孔隙液电阻率之间存在正相关关系.含水率增加时, 孔隙液中的水分增加, 水分子导电性比柴油高分子导电性强, 因此土体电阻率降低.
2.2 含油率对污染土电阻率的影响含油率是污染试样中柴油质量与干土质量的比值.土体受柴油污染后, 孔隙液成分发生变化, 电阻率发生相应变化.图 3所示为不同含水率状态下土体电阻率与含油率之间的关系图.
图 3中实线为电阻率与含油率之间关系的拟合线, 可以看出在不同含水率时, 电阻率与含油率间均呈线性相关关系.表 3中所列为不同含水率时电阻率与含油率之间相关关系表达式, 由相关系数可以看出各拟合曲线均具有较好的相关性.
试样含油率增加, 孔隙液中柴油高分子增多, 孔隙液电阻率增大, 因此土体电阻率增大.
2.3 饱和度对污染土电阻率的影响土的饱和度也是影响土体电阻率的一个重要因素.图 4为不同含水率时试样饱和度与电阻率之间的关系图.由图 4可以看出, 在相同含油率时, 电阻率随试样饱和度的增加呈幂函数关系减小.图 4中实线为电阻率与饱和度之间关系的拟合曲线, 不同含油率时拟合曲线均为幂函数关系, 且变化幅度相似.图 4中也列出了拟合曲线的表达式, 可以看出不同含油率时, 表达式的幂较接近, 由相关系数可看出拟合曲线具有较好的相关性.
土体体积含水率定义为土体中水的体积与土体体积之比[17].对于柴油污染土, 孔隙中的油水互不相溶, 油分子与水分子共存.将土体中水体积Vw和油体积Vo之和与土颗粒体积Vs之比定义为体积Vs含湿率β[7], 即β=(Vw+Vo)/Vs. 图 5为不同饱和度时, 柴油污染土电阻率与体积含湿率间的关系.
由图可见, 饱和度相同时, 电阻率随着体积含水率的增加而线性增大; 体积含湿率相同时, 电阻率随着饱和度的增大而减小.试样饱和度相同时, 体积含湿率的增加是由试样内油体积的增加所引起的, 因此电阻率随着体积含湿率的增加而线性增大.
2.5 正交试验分析为了分析污染土试样的含水率、含油率和饱和度对电阻率的影响程度, 采用正交试验对不同影响因素进行分析排序, 以确定各影响因素的主次.本次试验以柴油污染土的电阻率为主要指标, 选取试样的含水率、含油率、饱和度3个因素, 各试验因素均考虑3个水平, 如表 4所列, 正交试验结果如表 5所列.
采用方差分析法来分析正交试验结果.方差分析法可以区分由因素水平的变化与误差波动所引起的试验结果间的不同, 并能给出可靠的数量估计[18].本次试验含水率、含油率和饱和度所对应的方差分别为0.597, 0.108和3.838;显著因子分别为0.626, 0.902和0.207.因此, 含水率、含油率和土体饱和度三个因素对电阻率影响均不显著, 但其影响程度的大小不同, 这三个因素对电阻率作用的大小依次为:饱和度 > 含水率 > 含油率.
3 拌制方法对污染土电阻率的影响Fernandez和Quigley[19]通过扫描电镜等微观试验, 得出了疏水性芳香剂很难渗入到相对亲水的水土双电层中的结论.刘志彬和方伟[20]对柴油污染高岭土的环境扫描电镜照片进行了分析, 将柴油高分子在黏土中的行为概括为三种:一是物理化学作用,二是包裹效应,三是链接效应.土体颗粒加入柴油拌制均匀后, 土颗粒与柴油高分子、水分子之间的存在形式会影响黏土颗粒间的连接及黏土颗粒的导电性, 引起土体电阻率的变化.
在拌制污染土时, 与土体拌合的顺序不同, 土体会产生不同的吸附作用.Rahman等[21]对油类污染土的微观结构进行了扫描电镜分析,得到了黏土受油类污染后土颗粒的形态, 如图 6所示.可以看出柴油污染的黏土颗粒被油分子包围, 加入蒸馏水之后, 水分子与土颗粒结合紧密, 油膜只存在于凝聚体外围.
为研究先加水拌制3天后再加入油(先水后油)拌制和先加入油拌制1周后再加水(先油后水)两种拌制方法的不同, 对含水率为20%, 含油率分别为6%和8%的试样进行了试验.
图 7所示为污染土样在不同拌制方式下电阻率与饱和度的关系图.由图 7可知, 先油后水和先水后油两种拌制方法对土体电阻率产生了不同的影响.相同含油率时先水后油的试样电阻率高于先油后水的试样, 同时两种方法拌制的试样电阻率均随饱和度的增加而减小.先水后油方法拌制的试样, 土体颗粒与水体结合紧密, 土颗粒被水分子包裹, 加入柴油后, 柴油高分子很难渗入土水双电层, 只与部分水分子发生交换, 多数柴油高分子存在于孔隙液中; 先油后水拌制试样时, 柴油高分子与土颗粒紧密结合, 土颗粒被柴油高分子所包裹, 加入水后, 多数水分子存在于孔隙液中.柴油高分子自身电阻率较水分子大, 孔隙液的电阻率是试样电阻率的重要组成, 因此, 先水后油拌制的试样电阻率高于先油后水方法拌制的试样.
1) 柴油污染土体电阻率与含水率、含油率及饱和度之间均具有良好的相关关系.含油率相同时, 电阻率随着含水率、饱和度的增大而呈幂函数关系减小; 含水率相同时, 电阻率随着含油率的增加而线性增大.
2) 引入了体积含湿率来分析油、水共同作用对污染试样电阻率的影响, 饱和度相同时, 电阻率随体积含湿率的增加而线性增大.
3) 由正交试验可得, 土体含水率、含油率和土体饱和度三个因素对电阻率的影响均不显著, 对电阻率的影响主次依次为:饱和度 > 含水率 > 含油率.
4) 在含水率、含油率均相同时, 不同的制样方法会对土体电阻率产生影响, 先拌水后拌油所制试样的电阻率高于先拌油后拌水的试样电阻率, 且两种方法拌制试样的电阻率均随饱和度的增加而减小.
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