摘要: 为了缓解电动汽车里程焦虑问题,降低因充电时间过长对日常使用的影响,对家用电动汽车的充电策略进行了研究.针对家用汽车使用场景的离散性,提出弹性充电的方法,利用使用间隙规划充电方案,降低对行程的延误.并提出选择充电站和充电量的最优算法,根据电动汽车自身电池特性和周边充电站的资源竞争情况计算最优的充电决策.通过对真实车型数据和用车场景的模拟,验证了算法的有效性.这表明弹性充电策略能够大幅度节省行程时间,消除用户的里程焦虑.
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孙磊, 陈彦峰, 常爽爽, 邓庆绪. 电动汽车弹性充电策略的研究[J]. 东北大学学报(自然科学版), 2022, 43(10): 1383-1390.
SUN Lei, CHEN Yan-feng, CHANG Shuang-shuang, DENG Qing-xu. Research on Elastic Charging Strategy of Electric Vehicles[J]. Journal of Northeastern University(Natural Science), 2022, 43(10): 1383-1390.