东北大学学报:自然科学版 ›› 2018, Vol. 39 ›› Issue (9): 1299-1303.DOI: 10.12068/j.issn.1005-3026.2018.09.017
孙晋伟, 秦也辰, 王振峰, 顾亮
SUN Jin-wei, QIN Ye-chen, WANG Zhen-feng, GU Liang
摘要: 针对非线性悬架系统,基于多目标布谷优化和路面识别算法,研究不同路面等级下悬架非线性系统特性,实现根据路面等级调整控制参数的目的.首先建立四分之一车辆模型,选取电流为优化变量,簧载质量加速度和轮胎动行程为优化目标;然后利用布谷优化算法求取不同路面下悬架最优参数,并利用路面识别方法得到当前路面等级,结合悬架性能需求实现悬架在不同路面下自适应调节.仿真结果表明:1)控制算法可根据不同路面情况自适应调整悬架参数,提高系统性能;2)相比于传统粒子群优化方法(PSO),基于布谷优化算法得到的控制电流能提供更为理想的悬架系统性能.
中图分类号: