车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析

doi:10.12068/j.issn.1005-3026.2020.08.006

东北大学学报:自然科学版 ›› 2020, Vol. 41 ›› Issue (8): 1097-1102.DOI: 10.12068/j.issn.1005-3026.2020.08.006

车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析

李小彭^{1, 2}，李凡杰²，杨舲雪³，刘晓龙⁴

(1. 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室，吉林长春130025； 2. 东北大学机械工程与自动化学院，辽宁沈阳110819；3. 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，上海210103； 4. 沈阳工业大学后勤集团，辽宁沈阳110870)

收稿日期:2019-10-24 修回日期:2019-10-24 出版日期:2020-08-15 发布日期:2020-08-28
通讯作者: 李小彭
作者简介:李小彭(1976-)，男，江西宁都人，东北大学教授，博士生导师.
基金资助:
汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目(20171106); 国家自然科学基金资助项目(51875092); 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(N170302001).

Optimization Design and Dynamics Analysis of Vehicle Suspension System

LI Xiao-peng^{1, 2}， LI Fan-jie²， YANG Ling-xue³， LIU Xiao-long⁴

1. State Key Laboratory of Automotive Simulation and Control， Jilin University， Changchun 130025， China; 2. School of Mechanical Engineering & Automation， Northeastern University， Shenyang 110819， China; 3. Chery Jaguar Land Rover Automotive Co.， Ltd.， Shanghai 210103， China; 4. Logistics Group， Shenyang University of Technology， Shenyang 110870， China.

Received:2019-10-24 Revised:2019-10-24 Online:2020-08-15 Published:2020-08-28
Contact: LI Xiao-peng
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摘要/Abstract

摘要： 为了提升含减振元件惯容器的车辆悬架系统的综合减振性能，建立了含有减振元件惯容器、弹簧、阻尼器的车辆悬架系统模型.采用遗传算法对悬架参数进行优化，基于振动功率流理论对减振元件衬套进行优化选型.通过对车辆悬架系统动力学模型进行数值求解，探究了参数优化前后车辆悬架系统的动力学响应，探讨了衬套参数对功率传递的影响.研究结果表明，相比原始设计参数，采用优化算法得到的参数能够有效改善车辆悬架系统的综合减振性能，理论计算与仿真数据的结果相互验证了所建模型的正确性，衬套的优化选型有助于进一步提高车辆悬架系统的减振性能.

关键词: 车辆减振, 车辆悬架, 惯容器, 参数优化, 功率流, 动力学

Abstract: To improve the comprehensive damping performance of vehicle suspension system with inerter， the system with inerter， spring and damper was modeled. Genetic algorithm was used to optimize the suspension parameters， and the theory of vibration power flow was used to optimize the selection of the damping element bushing. Based on the numerical solution of the model， we discussed the dynamic response of the system before and after the parameter optimization and the influence of the bushing parameters on the power transmission. The research results show that， the parameters obtained by the optimization algorithm can effectively improve the comprehensive damping performance of the system， as compared with the design parameters. The theoretical calculation and simulation data mutually verify the correctness of the model. The optimized selection of the bushing is helpful to further improve the damping performance of the vehicle suspension system.

Key words: vehicle damping, vehicle suspension, inerter, parameter optimization, power flow, dynamics

中图分类号:

U463

李小彭，李凡杰，杨舲雪，刘晓龙. 车辆悬架系统的优化设计与动力学特性分析[J]. 东北大学学报:自然科学版, 2020, 41(8): 1097-1102.

LI Xiao-peng ， LI Fan-jie， YANG Ling-xue， LIU Xiao-long. Optimization Design and Dynamics Analysis of Vehicle Suspension System[J]. Journal of Northeastern University Natural Science, 2020, 41(8): 1097-1102.

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