摘要: 为提高代表行驶工况的准确性,对行驶工况构建算法进行了研究.在沈阳市选取10辆乘用车并采用自主驾驶方式收集行驶数据,组建了大样本数据库.首先根据傅里叶变换对原始数据进行了降噪滤波,然后采用改进的Kneser-Ney平滑方法计算状态转移概率矩阵,提出了基于马尔科夫链的行驶工况构建算法,最后开发了沈阳市乘用车代表行驶工况,并将其与数据库总体特征进行对比.结果表明,构建工况与数据库总体的平均偏差为2.46%,所有特征参数偏差均在10%以内,验证了算法的有效性.
                                                        
                            
                              
                             
                            
                            																								
								
																中图分类号: 
																 
								
								
																                            
                            
                                
                                    
                                
                                
                                    
                                        															曹骞, 李君, 刘宇, 曲大为. 基于大数据和马尔科夫链的行驶工况构建[J]. 东北大学学报:自然科学版, 2019, 40(1): 77-81.	
																																									     												                                                                                                        	                                                                                                                      CAO Qian, LI Jun, LIU Yu, QU Da-wei. Construction of Driving Cycle Based on Big Data and Markov Chain[J]. Journal of Northeastern University Natural Science, 2019, 40(1): 77-81.