东北大学学报(自然科学版) ›› 2021, Vol. 42 ›› Issue (3): 305-309.DOI: 10.12068/j.issn.1005-3026.2021.03.001
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顾德英, 王娜, 李文超, 陈龙
GU De-ying, WANG Na, LI Wen-chao, CHEN Long
摘要: 针对低照度环境下车道线检测准确率低和稳定性差的问题,提出了一种基于模型融合的低照度车道线检测算法.采用基于ALTM(adaptive local tone mapping)算法改进的颜色平衡算法做数据增强处理,有利于车道线特征的提取;融合改进的Deeplabv3+模型和Unet模型,有效降低了过拟合现象;使用实例分割得到分割后的车道线图像.实验证明,改进的Unet模型和Deeplabv3+模型的mean_IOU(mean intersection-over-union)值分别达到了0.625,0.646,较原始模型分别提高了2%和4.6%,最终融合结果提升了0.01%.提升了低照度环境下车道线检测的稳定性和准确性.
中图分类号: